Ein Zylinder ist genug!

Ich will hier nicht lange erzählen, was die SR für'n tolles Motorrad ist. Das haben schon genug andere Leute vor mir getan. Wer mehr über die SR 500 oder ihre (ältere) Schwester XT 500 wissen will, kann ja mal unter www.sr500.de nachsehen.

Zweiflern, die behaupten, die SR sei ein Haufen völlig veralteter Schrott, auf dem technischen Stand der 70er (z.B. kein E-Starter) mit viel zu wenig Leistung und beschissenem Fahrwerk sei hier gesagt: "Ihr habt recht!" Aber gerade das macht ja den Charme dieses Motorrades aus. Das ist purer Fahrspaß ohne Komfort-verstärkende Hilfsmittel. In einem Testbericht einer Motorradzeitschrift stand mal sinngemäß: "Mit der SR 500 fährt man Motorrad, mit anderen Maschinen fährt man 100 PS." Dem kann man wohl nichts hinzufügen! Außerdem sieht sie gut aus und klingt gut! Da hört man wenigstens noch, dass ein Motor drin ist :-)

...okay, genug gelobhudelt...

Und so sieht meine SR (Baureihe 2J4, Bj. 1982) heute aus:

Bevor Neid aufkommt: das Nummernschild habe ich grafisch nachbearbeitet. Es muss ja nicht jeder meine richtige Nummer im Netz sehen, oder?! Eine Liste mit allen Abweichungen vom Originalzustand mag ich hier aus Faulheit nicht angeben. (Nur eins: der Lenker ist original !!! Auch wenn die vom TÜV das nie glauben wollen.) Wer genau wissen will, was da sonst noch alles dran ist, bzw. verändert wurde, muss sich leider durch die nächste Seite (Umbau) durchwühlen.

Prost!