CHAINTEC automatischer Kettenöler
Permanente Schmierung ohne Sprühdose
Ein Bekannter erzählte mir irgendwann, dass er sich den "Scottoiler" an seine BMW anbauen wollte. "Schnickschnack" dachte ich im ersten Moment, "wieder so ein völlig überflüssiges Zubehörteil für total überladene Plastikmotorräder mit irgendwelchen technischen Spielereien."
Ich hab mir dann aber doch mal die Homepage vom Scottoiler angesehen und fand die Idee gar nicht so schlecht, der Kette permanent Öl zu geben, ohne das Hinterrad dabei übermäßig einzusauen. Mir war das Ding aber mit über 200 DM zu teuer und ich hatte gehört, dass es bei Hein Gericke etwas Ähnliches für weniger geben soll... blablabla, was soll ich groß erzählen, ich hab mir das Teil natürlich gekauft, sonst wäre diese Seite ja unnütz!
Der Öler besteht aus drei über Schläuche miteinander verbundenen Teilen, die mittels mitgelieferter Kabelbinder am Mopped angebracht werden können. Bei mir sieht das so aus:
Zunächst mal wäre da einen 50 ml Vorratsbehälter, der reicht für ca. 1000-1500 km und läßt sich wunderbar z.B. am Rahmenrohr unter der Sitzbank anbringen.
Dann haben wir ein elektronisches Zwischenstück (Blackbox), wo das Öl rein (a) und wieder raus (b) geht. Die Blackbox wird mit dem roten Kabel (c) an die Batterie angeschlossen und lässt bei Erschütterungen geringe Mengen Öl durch ein Ventil durch. Zwischendrin sitzt noch eine Verstellschraube (d), mit der man den Durchlass regulieren kann. Wenn man das richtig einstellt, werden 1-2 Tropfen pro Minute auf die Kette losgelassen. (Hier liegt die Kunst!)
Als letztes kommt ein Endstück, das das Öl schließlich an das Kettenrad weitergibt, von wo es dann wie durch Zauberei auf die Kette selbst übergeht.
Das Komplizierte an der Sache ist die kleine Einstellschraube (Bild 2, d). Diese begrenzt den Schlauchquerschnitt und regelt damit die Durchlassmenge des Öles. Dreht man die Schraube zu weit zu, kommt nix durch, dreht man sie zu weit auf, glänzt das Hinterrad bald vor Freude :-)
Aber wenn man das richtige Maß findet, wird die Kette permanent geschmiert, und zwar nur die Kette und sonst nix. Und dadurch soll die Lebensdauer der Kette deutlich verlängert werden und man spart sich die ständige Sauerei mit den Sprühdosen.
Bis jetzt funktioniert's!



